昨天上午，涪陵区文广新局杨姓负责人告诉记者，该局下属的涪陵区博物馆专家已于前天登艇实地调研，收集到的信息表明该艇确实是1944年建造的，产地美国；甲板等部位存在锈蚀，严重的已锈穿……
"博物馆专家对这艘艇很重视，现在已把调研到的所有信息以书面形式上报市级文物专家论证。"杨姓负责人介绍，下周初论证将有明确结果，登陆艇有无保护价值，会不会出台保护方案有望近日敲定。
据了解，参与论证的市级专家名单已初步确定。昨下午，其中一位市级专家乐观估计，目前从多渠道收集的信息表明，登陆艇纳入市级文化遗产应该没有悬念。
记者还了解到，即使登陆艇顺利纳入市级文化遗产进行保护后，有经济实力的商家仍可以购买收藏，前提是不得破坏。首席记者 黄艳春
登陆艇完全修复可能花费千万
相当于打造一艘相同体积新船
本报报道二战登陆艇可能当成废铁卖的消息后，引起很多商家关注，并通过本报表达了购买意向。不过，当记者转述彻底修复可能需要千万元的信息后，很多人表示会"再考虑一下"。
收藏用途千奇百怪
"我去看了登陆艇，用它开江上特色茶楼特别适合。船舱宽大且很有特色，可做大厅；船员房间，用来做包房很不错……"昨上午，又一位商家拨进本报热线，讲述他的购艇想法。
这位先生强调，如果成功购买，他将本着修旧如旧的文物保护原则，对所有锈蚀部分彻底修复。届时，他的经营理念是"以文物养文物"――首先，对登陆艇不作丝毫破坏，接下来，茶楼在创收同时，让重庆人领略珍贵历史并舒心休闲。
截至昨日，有类似想法的商家已超过20人。谈及购买初衷，他们都无一例外地表态会在购买后实施有效保护。与此同时，他们坦言，会借助该艇赚取利润，让保护费用"细水长流"。
这些商家的购买目的也千奇百怪，除开茶楼外，有的想办渔庄、开火锅馆，有的想办洗脚城、开水上娱乐城……广东的一位商人甚至想用来经营"理发广场"，另外兼着用来搞拍卖会等会展经济。
彻底修复可能千万
不过，商家都是要计算成本和利润的。修复登陆艇的费用具体是多少？记者与他们衔接时，没有一位能准确讲出。不过，当记者把之前向船厂经营者打听的彻底修复费用转述后，他们大多保持了沉默，稍后表示对购买事宜"再考虑一下"。
记者之前采访了当初打算对该艇作切割施工的重庆鼎航船舶制造有限公司。该公司负责人张志强介绍：露出水面的甲板多弯曲且锈蚀，这表明其钢性已消失，需更换；承担开闭登陆的艇头铁门已坏，且提供动力的卷扬机无法工作；发动机由美国制造，国内无法买配件，即使美国也极可能难寻……由此，他估算出对登陆艇彻底修复并保障其下水航行功能，所需费用近千万元――相当于打造一艘相同体积的新船。
"卖不掉就割废铁"
昨日，从长航购买登陆艇的其中一位合伙人称，目前长江江水每天都在消退，登陆艇已开始逐渐具备切割条件。"天时有了，差的是人和。我们很想把它保护下来，要是最终没人购买，我们也不晓得该啷个办才好……我们是通过合法渠道买的，每个人都垫进很多钱，不可能等它锈沉了都不切割。唉，卖不掉就割废铁
――保护是好事，我们不能饿肚皮。"
照此说法，切割这艘二战登陆艇随时可能发生。那么，它被切割后送钢厂回炉的命运能否逆转？昨日，热心市民继续建言献策，其内容主要有两方面：一、请有经济实力、具有保护文化遗产强烈意识的有识之士，迅速伸援手，因为这样做除能为政府相关部门出资购买分忧外，还可让资金迅速到位，早日救艇；二、由政府相关部门购买。
--
没有评论:
发表评论