据悉,日本政府支持的企业再生支援机构将监督日航的重组,并将向日航注资3000亿日元(约合33亿美元),以使日航继续维持运营。日本企业再生支援机构和日本开发银行将向日航提供6000亿日元信贷额度。日航及其分支机构还将获得7300亿日元的债务免除。
按销售额计,日航是亚洲最大的航空公司之一,拥有35个国家和地区的航线。据消息人士称,日航计划3年内完成重整,把现有的110家子公司减少至57家,集团员工削减三成,大约15600人。
据了解,截至去年9月底,日航总负债高达1.5万亿日元。日航陷入困境以来,因遭遇投资者疯狂抛售股票,目前公司市值仅为1.5亿美元,大致相当于一架大型喷气式客机。在昨日最后的"谢幕日",日航最终以每股3日元收盘,与12月30日的60日元相比跌去了95%。
目前,日航在中国还有上海、北京、沈阳、大连、天津、昆明、南京、广州和西安往返日本航线。日航咨询处工作人员表示,日航申请破产保护对中国业务影响不大,所有航班照常运行。而对于2010年的停飞航线,具体方案有待公布。
自蔓延全球的金融危机前年爆发以来,导致航空运输业持续低迷。据国际航空运输协会近期的评测,2009年全球航空业预计净亏损110亿美元,2010年预计净亏损56亿美元。
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