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对于象我这样出行不多的人，对航空公司的忠诚度近乎于零。money talks, 从来是哪家航空公司的机票便宜坐哪家。这一回，Austin飞Bozeman, $280/round trip应该是个难得的好deal, 因此也有机会见识一下廉价航空Frontier Air。
飞之前的头一天上网check in 打登机牌，发现从某月某日起，美国国内的托运行李一律收费，Frontier是十五刀一件。和LD一反映，LD当机立断，把一个大行李箱分拆成两个小的手提行李箱，也好，连取行李的时间都省了。装行李其实是有学问的，感兴趣的朋友可以看看Onebag 这个网站。拖家带口的，既不能象road trip似的把锅碗瓢盆都捎上，也不能象solo travel backpacker似的精简到一个行囊走天下。好在LD已是亲车熟路，看着两个手提行李，7天的换洗衣服，想想以后要是去欧洲，也是这么多东西了。
但是手提行李有手提行李的麻烦。这不，机场安检这里，一个行李箱被当成了训练样本，X光机过了一遍又一遍，望远镜，化装包，都当成可疑物品，最终没收了一瓶没开封的防晒霜。好不容易在机舱口坐稳，眼尖的Frontier大嫂又要我们把行李拖过去量大小。怎耐我们有备而来，箱子大小不多不少，刚刚好，大嫂很不甘心地把我们放过了。
Frontier的hub是Denver 机场，廉价航空公司的优势之一是飞机的航班接的很紧，我们这趟飞机在Denver稍停之后接着飞Las Vegas, 所以Austin两班乘客并一班，是满员的。而且上一班飞机飞到Austin，停了不到半个钟就重新起飞了。航空公司是提高了效率，但是不可避免的几个弊端， 一是飞机越来越脏了，象公共汽车，你上去一坐，还能感觉到上一班乘客屁股的余热。另外如果同班飞机在上一站误点了，你只好慢慢等了。遇到过飞机该来没来的，遇到过飞行员该来没来的。Frontier去年闹的一条新闻是飞机满员，遇到气流的时候一个乘客没位置坐，被赶到厕所里坐了两个钟直至飞机降落。听起来有些天方夜谭，却是现实中实实在在发生的故事。还好，这一次我们没有那么"荣幸"，虽然满员，但是座位还在一起，而且没有和厕所相连，知足了。
飞机上的娱乐节目是刷卡的，"猫食"是收费的，手提行李是不能超重的。之前欧洲廉价航空公司的CEO还建议，飞机上的厕所也要刷卡，!@#$%，我只能感慨一句，太有创意了。同样有创意的是中国某航空公司的老总，不记得哪家了，说是向航管居提议，短程航班应该允许卖站票，真是绝了。在不久的将来，你坐飞机如果遇到和坐长途车一样的场景，不必太过惊讶，那是航空公司在努力提高营运效益而已。
不过钱都省到这个份上了，不管是借着油价上涨的名义，还是经济不景气的理由，航空公司还是在亏钱，老牌的也好，廉价的也好。据说今年年底又会有N家公司要申请破产。别的不说，还捂着航空股票的朋友，还是早点放手吧。
O8上台之后，似乎有提议在老美修建欧洲日本一样的高速铁路，不过迟迟没有动静，反倒中国这方面迎头赶上。最近回国的朋友回来纷纷称赞国内的高铁。真有一天，老美的高铁四通八达了，我出游一定首选它。慢是慢点，但总比象沙丁鱼一样关在飞机上几个小时强。老胳膊老腿了，每次下了飞机都有酸又痛。同情空姐空嫂的同时，想着人类文明发展这几年真是停滞了不少。
扯远了。都是自己没能力，人家四川富人买了价私人飞机，肯定没有我这么多抱怨。人家肯定觉得社会进步地刚刚好。
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