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东方网实习生唐一泓2月5日报道：在客流高峰时段乘地铁出行，对于普通人来说都相当不易，而对于孕妇和老人来说，则难免“危险”。前天，浦东一位怀孕6个多月的唐女士在乘坐地铁上班途中，竟被人潮挤出车厢并摔倒在地，导致胎盘早剥，险些流产。事后，唐女士的丈夫张先生对周围群众的冷漠表示了愤慨之情，并对地铁车门的设计提出质疑。
周围乘客冷漠离去
昨天，记者来到医院探望了刚刚脱离抢救的唐女士，听她讲述了地铁上的“惊魂一刻”。据唐女士称，她于前天上午8点35分左右在浦东大道站乘上地铁4号线，准备到上海体育场站下车。由于没有座位，唐女士上车后一直站在车厢中部的扶手旁边，当车到达世纪大道站时，因为人太多，许多在这站下车的乘客担心无法及时出去，纷纷用力往车门处挤。此时唐女士连声大喊“别推我！”但周围人完全没有理会，依然强行向前冲撞，异常拥挤的人潮将本不打算下车的唐女士向外“夹”了出去，当到达车门时，由于重心不稳，唐女士摔倒在地。
为了了解到现场的真实情况，昨天下午，东方网记者陪同唐女士的家属来到上海地铁4号线世纪大道站，观看事发时的监控录像。由于车厢内并未安装摄像头，只能看到唐女士摔到在门口后的情景。录像显示，唐女士摔倒后，在她之前及之后出站的几名乘客都有发觉，但他们仅是回头看了几眼就迅速离开。
求救过程一波三折
记者看见录像中，唐女士摔倒后不久，人群渐渐围上来。此时，一名身穿地铁红色西装的男子拿着扩音器走来，向唐女士看了一眼后，继续向前行走。据唐女士回忆，当时有群众质问工作人员要去哪里，对方回答：“我去找站长。”
为了不耽误抢救时机，现场两位热心的女士上前搀扶起已经无法站立的唐女士向电梯走去。之后，地铁工作人员推来轮椅，将唐女士安置在休息室，并拨打了120电话。谁知得到急救中心的回答竟然是“救护车都出去了”，在不知要等候多久的情况下，地铁工作人员只能陪护唐女士，选择冒险搭乘没有任何抢救设备的出租车，前往附近医院求救。
家属质疑地铁设计
经过一天一夜的救治，目前唐女士已经脱离了危险，而腹中还不足7个月的小宝贝，目前虽然是暂时保住，不过因为胎盘和子宫剥离面积较大，是否会造成更严重的后果，现阶段还很难说。唐女士向记者表示，自己家住浦东、单位在浦西，由于尚未到国家规定的产假期，她仍然必须像其他人那样，乘坐公共交通工具去上班。这次出事之后，医生要求静养观察，倒是可以请病假安胎了。
唐女士的丈夫张先生还有其它的想法。在地铁世纪大道站的警务室里观看监控录像时，张先生面对地铁工作人员的解释，情绪一度激动。张先生认为，自己妻子的摔倒除了有周围乘客野蛮冲撞的原因外，地铁公司也应负有一定的责任。张先生认为，首先，地铁车厢与站台地面的缝隙过大、落差太高；其次，地铁到站后开关门的时间太短，乘客们唯恐来不及下车，所以才疯狂地向门口挤去。张先生觉得这些都是导致妻子摔倒的诱因。
面对张先生的质疑，地铁方面的回应则是：落差太高是设计部门的问题与他们无关；而高峰时期的车厢开关门时间为35秒，这也是为了提高运行速度。然而张先生还提出说，仅从录像中看到妻子摔倒这一次，车厢的开关门时间并不足35秒。张先生还向记者失望表示，自从把妻子送到医院后，地铁方面甚至没有打来电话过问一次情况。现在妻子的身体情况还不稳定，不知道是否会产生更严重的后果。接下来该怎么办，张先生和妻子没有想好，不过不排除通过法律途径来解决。
记者调查意外发现
记者在此次调查中，意外发现的一些情况却也令人深思。在地铁警务室里观看监控录像时，记者发现，这里有十余个小屏幕显示着地铁站各角落摄像头拍到的即时影像，而监控室里，三五个穿着“地铁保安”制服的大叔正在抽烟聊天，其中一位还津津有味地着吃棒棒糖。记者询问其中一位工作人员，平时是否有人监看即时影像，他表示否定：“出了事我们再调出来看”。至于不监看的原因，则是“人手不够”。当记者第二次返回监控室要求查看录像时，里面只有一个穿着同样制服的女士坐在电脑前玩“扫雷”。面对记者的疑问，对方则以沉默作答。
随后，记者来到地铁4号线世纪大道站的站台，在唐女士摔倒的出口查看。当车厢门打开后，张先生向记者提出，以平视的角度看车厢与站台地面的高度差，会比通常人们从上往下看的距离要稍微高一些，约有10到15公分。据媒体报道，2003年8月实施的《地铁设计规范》上，有站台面应低于空载列车地板面5~10厘米的规定。目前尚无法确定唐女士的摔倒与此落差有直接关系，但在高峰时期人群极度拥挤的情况下，小小的落差仍是个不小的安全隐患。
记者手记
唐女士的摔倒与受伤，客观来讲，是由包括她自身原因在内的多方因素导致，目前很难判定应由哪方对此负责、以及所负责任的大小。然而，地铁方面回避、推诿的态度并不可取，作为承载着千万上海人口出行的重要交通工具，地铁公司如能更多考虑乘客意见和实际情况、更多从自身找问题而非一味推脱责任，也许将来类似“唐女士”、“王女士”们的悲剧，将不会上演。
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